GB250 クラブマン ５型です
実働車です。 軽くメンテはしましたが、25年以上経過している旧車ですので、現状渡しでお願いします。写真は洗車後でかつiPhone xsで撮ったため、そこそこ綺麗に見えますが、実物は８割程度のパネマジ程度にお考えください。 後ほど、動画アップ予定です。
2013年に、弟が当オークションで購入し、私がメンテを担当して下駄バイクとして乗ってましたが、2017年から家庭の事情で乗らなくなり、庭で眠っていました。 この２ヶ月間、コツコツと公道復帰のため、手を入れてきましたが、 想像以上に工具代、部品代がかかり、財布がカツカツなため出品いたします。 トラブルが起きても手を入れていける方、動けば良い方、ちょこちょこ直していける方、実働のドナーを欲しい方、バイクをいじるのが好きな方にオススメいたします、 できれば現車確認して、直接取りに来ていただける方を希望いたします。
大雑把に書きますと、見た目は年式相応並みにボロいですが、中身はソコソコ好調を保てるように、機械を中心にメンテしてました。質実剛健タイプです。 追加で消耗品を交換し、タンク外装の傷や各種錆び等色々磨けば、ソコソコ乗れると思います。
以下、現状で把握している事をできうる限り記載しました。長文乱文になりますが、ご了承ください。
◆車名 ホンダ GB250 クラブマン ◆車台番号 MC10-150＊＊＊＊ ◆走行距離 (メーター表示値)31701km ◆書類 返納書 譲渡証
◆全体的な車両 ◆エンジン関係 ・ほぼセル2−３秒でエンジン始動します。現状でエンジンに異音は無いと思います。 （以前にタペット調整済み） ・2−３メートル動かした限りでは、クラッチやギヤ等も問題なさそうです。 ・暖気後のアイドリングは、キャブにしては安定しています。 ・吹け上がりもスムーズです。持病の引っかかりの現象は今のところ出てません。 ・白煙やオイル漏れは、腰上を開けて、バルブステムシール等を交換して収まってます。
◆シャシ関係 ・フレームなどに錆があったので、適当なタッチペンで隠してます。 ・ガソリンタンク内部は錆もほぼ無くキレイですが、外装は凹み、傷が多数あります。 ・タイヤは要交換です。2008？の年季もので、ヒビ割れあります。 ・年式並みに、全体的に傷、サビが多く、ゴム類がヘタっているので緩さを感じます。 （サビは取っても、雨が降るたび出てくるのでイタチごっこです。 カバーをかけっぱなしで不動だったため、25年前のバイク相応だと思います） ・メーターカバーが擦れてます。 ・FRホイールベアリング点検済み、ステムシャフトベアリングは、グリスアップ済みです。 ・Fフォークも、オイル交換済みです（シールは未交換） ・リヤハブダンパーも生きてました。 ・Fブレーキ、マスターシリンダーOH済み (ブレーキホース、ブレーキピストンは未交換)・シート破れ無し
◆電装品関係 ・ウインカー、ホーン、キルスイッチ、ヘッドライト等、電装品動作OKです。 ・充電電圧はアイドリング時で13.5V付近ですが、回転を上げると少し下がるので、ジェネレーターかレギュレーターがそろそろ寿命かと思います。・ヘッドライトは社外品です（故障のため、過去にアマゾンで購入したもの、詳細不明） ・鍵は、メインキー、スペアキーの合計２本です。（１本で、シリンダー、タンク、シート全て使えます）
◆クラブマンの持病箇所について ・エアクリーナーボックス →変形あり。（以前はガムテープで余計な空気を吸わないように防いでました） ・キャブの張り付き（バキュームピストン） →現状では張り付き無しですが、若干スジ傷があります。（2013年からゾイルグリスを薄く塗って対処してました） ・Fスプロケットスプライン →残ってますが、若干ガタがあるので、Fスプロケの交換が必須だと思います。 ・チェンジギヤスプライン →残ってますが、分解清掃しても年式並み？に少し緩い感じです。
◆要交換部品 ・前後タイヤ＆チューブ（2008？年製で10年以上超過してます） ・前後スプロケット＆チェーン（同上）
◆推奨交換部品 ・エアクリーナー（経年劣化のため、燃調が濃いため） ・ホイールのスポーク（現在サビ止めのため、亜鉛塗料を塗ってます） ・ブレーキピストン（現状で清掃し再使用しているため） ・各種ラバーパーツ（Fフォークのダストブーツ等） ・ブレーキホース(錆があるため)・ジェネレーター、もしくはレギュレーター

◆新品交換済み部品（ここ2ヶ月以内に交換したもの。合計位です） ・バッテリー（台湾ユアサ） ・スピードメーターケーブル（ハリケーン製） ・Fブレーキパッド（アイネット製） ・ブレーキフルード（KYK製） ・エンジンオイル（カインズホーム製）＋添加剤（シュアラスター製）＋純正フィルター ・スパークプラグ（NGK製ノーマル） ・スイングアームのニードルベアリング（NTN製） ・ガソリンホース（アストロプロダクツ製） ・バルブステムシール（純正) ・ブレーキマスターピストンキット(純正) ・ブレーキピストンシール(純正) ・シリンダーヘッドガスケット、キャブガスケット、等。(純正)
◆最低限の点検整備 ・ハーネス端子の接点復活剤塗布 ・Fブレーキ OH（ラバーパーツ純正品交換、ピストン再使用） ・Fブレーキマスターシリンダー OH（ピストンキット交換） ・キャブレター 簡易分解清掃（ラバーパーツ交換、ニードル等再使用） ・Rブレーキ 簡易分解清掃（ラバーパーツ、ドラム等再使用） ・各種ワイヤー オイル注入 ・各種シャフト、ベアリング、グリスアップ 等 ・エンジンオイル等
上記のように、公道復帰するための最低限の点検整備はしましたが、ただのバイク好きが趣味で行った事ですので、現状渡しとさせて下さい。 申し訳ありませんが、何があっても責任は取れません。また、クラブマンは振動も多くボルトナット等が緩みやすいので、定期的なチェックが必須です。 （気がついたら無くなっていた事もあります） また、現在ナンバーを取っておらず、公道走行ができてない現状での ◆注意事項 できうる限りを記載しましたが、見落とし等あるかもしれないので、トラブル防止の為、神経質な方の入札はご遠慮ください。 また、何かあってもご自身でメンテや対処できる方がいいと思います。 できれば現車確認の上、入札をお願いします。 ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。 気になる事がありましたら質問欄でお願いします。 評価が悪い方は申し訳ありませんがお断りさせていただきます。
◆配送方法 ・直接引き取り（第一希望です） 自走引き取りの場合は完全自己責任でお願い致します。
・業者発送 BASなども使用したことがないので、できれば落札者様で手配をお願いします。 軽トラなどの足が無く、持ち込みはできないので、自宅からの発送になります。
落札後にこちらから送付する書類郵送代(レターパックライト代)は負担します。 出品は神奈川県葉山町からです。
それではオークション終了まで宜しくお願い致します。

（2022年 6月 19日 19時 05分 追加）
動画アップいたしました。下記リンクよりご確認ください。
GB250 クラブマン ヤフオク出品用01 https://youtu.be/liUQac2mPUw

GB250 クラブマン ヤフオク出品用02 https://youtu.be/C1q_iBWT_E0
（2022年 6月 27日 12時 35分 追加）記載してある黒煙ですが、エアスクリューを２回半にしたところ、目立たないレベルにまで落ち着きました。アクセルを大きく開ける7000ー9000回転で発生します。ただし、やはりエアクリーナーは交換した方が良いと思います。（2022年 6月 28日 11時 24分 追加）この車体丸々を、部品として考えた場合、現在のヤフオクの平均価格で積み上げていくと、ざっと15万円-20万円超になるかと思います。車体の部品取りを考えている方もアリかと思います。